Mercoledì i pubblici ministeri italiani hanno multato Uber Eats e altri siti di consegna di cibo per 733 milioni di euro per aver violato le norme sulla sicurezza del lavoro, non i loro dipendenti dei corrieri e lavoratori indipendenti.
A più di 60.000 corrieri che hanno lavorato presso Uber Eats, Glovo, Just Eat e Delivery in Italia tra il 2017 e il 2020 dovrebbero essere offerti contratti a tempo indeterminato con retribuzione fissa, ha affermato in un comunicato l’Ufficio degli Avvocati di Milano.
“Non possiamo più trattare i motociclisti come schiavi, è tempo che vengano trattati come cittadini bisognosi di protezione legale”, ha detto in conferenza stampa il procuratore generale del Milan Francesco Greco.
I pubblici ministeri hanno affermato che tutte e quattro le società hanno dovuto pagare i premi previdenziali e assicurativi precedenti. Gli avvocati non hanno specificato un importo, ma una simile fattura potrebbe facilmente raggiungere centinaia di milioni di euro.
Inoltre, i pubblici ministeri hanno affermato che ai corrieri devono essere forniti caschi, guanti, biancheria intima riflettente e maschere anti-virus corona, nonché abbigliamento “adeguato”, comprese le biciclette o gli scooter dell’azienda.
Alle aziende sono stati concessi 90 giorni per ottemperare alle richieste.
È stato inoltre condannato a pagare una multa di circa 733 milioni di euro (900 milioni di dollari) per aver risolto questioni di sicurezza sul lavoro con le autorità italiane, che potrebbe aumentare in termini di altre loro violazioni.
Un portavoce di Uber ha affermato che la società con sede a San Francisco si impegna a “migliorare la qualità del lavoro” e fornire maggiori vantaggi ai propri dipendenti mantenendo la flessibilità nel modo e nel momento in cui lavorano.
“Negli ultimi mesi, abbiamo istituito un quadro chiave per una protezione forte e maggiori vantaggi per i corrieri indipendenti in Italia, lavorando duramente per stabilire nuovi standard per la protezione della salute e della sicurezza”, ha affermato Uber.
Azothelivery, un gruppo aziendale che rappresenta le quattro società prese di mira, non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.
– Kick Economy –
La CGIL, il più grande sindacato italiano, ha definito l’azione degli avvocati “una buona notizia” e ha detto che i corrieri dovrebbero essere protetti da un contratto nazionale di lavoro.
Il divieto colpisce il cuore di quella che è nota come Kick Economy, che fa affidamento su centinaia di migliaia di lavoratori indipendenti per servizi basati su utilità come la consegna di cibo o viaggi in auto.
Uber sostiene che il suo modello di business offre ai suoi lavoratori flessibilità e controllo, che possono scegliere quando e quanto lavoro svolgere e avverte che meno persone saranno assunte se considerate dipendenti.
Ma i critici hanno sostenuto che il rifiuto di trattare i lavoratori come i loro dipendenti porta a salari più bassi e alla mancanza di assicurazione medica e altri benefici.
L’azienda ha avuto un enorme successo nel suo stato d’origine, la California, a novembre, quando gli elettori hanno approvato il piano di voto di Uber per mantenere i lavoratori di Kik come appaltatori indipendenti, offrendo allo stesso tempo un salario minimo e sanitario.
L’UE sta attualmente valutando la questione.
Più recentemente, il 19 febbraio, la Corte Suprema del Regno Unito ha stabilito che gli autisti ei distributori di Uber erano lavoratori, non appaltatori indipendenti.
aa-ams / tgb
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